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<p>我们原以为亚马逊Prime的配送速度很快。</p>

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<p>维珍超级高铁希望能更快地把包裹送到你的手中。理查德?布兰森(Richard Branson)的未来主义运输公司与供应链物流公司DP World合作,创建了一家新的货运公司——DP World Cargospeed。</p>

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<p>布兰森周一在一篇博客文章中表示,新公司“将建立在一个按需服务的世界”,并将使用hyperloop技术,以“飞行的速度和接近卡车运输的成本”运送货物。hyperloop系统将以每小时1000公里(621英里)的速度运行,并将“运输高度优先级、时间敏感的货物,包括新鲜食品、医疗用品、电子产品等。”</p>

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<p>你看过《复仇者联盟3:无限战争》吗?如果没有,请务必提前了解我们的漫威电影宇宙时间线。</p>

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<p>为了纪念地球上最强大的英雄们的最新历险登上了大银幕,我们想纪念一下我们最爱的电影。不管他们是不是复仇者联盟的一员,他们中的每一位英雄都为复仇者联盟团队的成功以及漫威电影宇宙的整体成功发挥了巨大的作用。我们错过了什么人吗?请在评论中告诉我们你希望谁出现在这个名单上</p>

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<p>无论你是爱上了他们的超能力、性格还是角色的故事情节,我们都想知道,这些英雄中哪一个是你最喜欢的?你可以投票给不止一个人,但要谨慎选择。</p>

2021年丰田RAV4 Prime drive,福特野马等车型:路演回顾周

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<p>七月四日快乐,路演读者们!假期前的这一周可不是安静的,尤其是福特准备发布2021年款的野马。</p>

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<p>但我们的编辑也忙于驾驶大量的新车。我们第一次尝到了丰田阵容中第二快的车型2021年RAV4 Prime。</p>

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<p>请坐下来,让我们带你回顾一下本周你可能错过的一切。</p>

在Netflix上看的31部最佳电影

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<p>如果你被无休止的Netflix滚动迷住了,希望这个列表能帮助你决定看什么。</p>

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<p>Netflix偶尔会请来大导演,为奥斯卡颁奖礼上的原创演员献上自己的作品。但它也有大量适合中等尺寸屏幕的小故事。</p>

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<p>但愿你能在这里找到合适的东西。</p>

美系外资看好5G、HPC 带来新商机,调高欣兴电目标价至60 元

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在5G、高效能运算(HPC) 以及先进封装技术在未来将有更多被采用的情况下,美系外资看好欣兴电未来的营运,所以将苹等提升至加码,也将目标价提升至每股新台币60 元的价位。而受利多消息的激励,欣兴电30 日股价开高走高,盘中一度最高来到每股新台币50.3 元的价位,上涨4.1 元,涨幅超过8%。该美系外资在最新研究报告中指出,在5G、HPC 的大量需求下,未来先进封装技术将会大幅度的被采用。因为藉由先进封装技术,加上重分布制程(RDL) 搭配大型基板,这样可以容纳大量的晶片。而这样的做法,会是5G 及HPC 高度复杂应用的最佳解决方案。而这样的发展方向对基板产业来说会是一个重要的关键点。而欣兴电是目前为数不多的大型基板供应商之一,这样的趋势将会使得欣兴电能够受惠。
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另外,该外资还在报告中指出,过去许多投资者都认为,因为先进封装的应用不需要额万的机板,因此对基板产业的业者来说并不是好事。但是,这个情况现在来说是错误的。原因在于现在必须透过先进封装来处理的通讯解决方案越来越多,他们虽然不见得像5G 或HPC 那样的复杂,但是仍需要更多的机板来完成这样的工作。而且,晶片组各个部份分开封装,不像单晶片那样全整合在一个封装内,这让厂商能获得灵活代工的好处,还能有最适合与最经济的生产方式。而这样的情况预期在2021 年就会大规模的出现,届时会需要大量基板来供应,也会成为基板产业未来发展的关键点。
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报告进一步表示,欣兴电是台湾基板厂商中的技术领导者,在产业中具有最好的定位与优势。而且,新兴电过去在与运算有关的方面,包括PC 及CPU 方面的作业有着相当多的经验,这也得欣兴电抓住了在2020 年与台积电的合作关系。而相较于其他同业,欣兴电有着经验与技术,因此也更加看好其未来的发展空间。

港版国安法获通过,港特首:不惧美制裁,相信影响不大

0730
香港经济日报报导,中国全国人大常委会会议6 月30 日闭幕,而港版国安法获得出席常委会会议的162 名人大常委全票通过。据悉,草案获得通过后会即日列入《基本法》附件三,香港政府也会在今日刊宪实施,并公开法例全文。而在港版国安法通过前夕,美国商务部宣布撤销香港的特殊地位,对此,香港特首林郑月娥今日回应,预期来自美国方面的制裁措施影响不大,并相信香港将从世界其他地方找到替代品,不会被任何制裁行动吓到。
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据传港区国安法条文内容中,若要求外国制裁中国及香港,将构成第四项勾结外国势力罪行;罪行刑期会依严重程度分级,其中轻微罪行判囚3 至10 年,严重罪行最高可被判处无期徒刑;但法例不具追溯力。另据BBC 中文网报导,在港版国安法通过前夕,美国扩大制裁力道,美国商务部宣布撤销香港的特殊地位,包括出口许可豁免,并评估会否再进一步取消差别待遇。美国政府并限制输出军民两用技术。
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美国国务卿蓬佩奥批评港版国安法是剥夺香港人的自由,美国政府被迫重新评估对港政策,由于不能够再区分出口到香港及中国的管制物品,不能够冒险令物品落入解放军手上。美国商务部长罗斯亦指,北京在香港实施《国安法》后,让美国技术转移到解放军的风险增加,损害了香港的自治。香港特首林郑月娥今日上午于记者会表示,不会被任何制裁行动吓到,相信中国政府会有反制措施,而港府也将会全面配合。她承认美国制裁措施或许对个别行业带来少许不便,但相信影响不大,并相信香港将从世界其他地方找到替代品,她批评香港有人乞求美国政府制裁香港,所以港府早已做出评估。

中国团队发现新型猪流感病毒,专家:需密切关注人传人风险

0730
COVID-19,新冠肺炎疫情未歇,现在中国科学家又在猪只身上发现了一种可能导致大流行的新型流感病毒。2011-2018 年期间,研究团队在中国10 个省分屠宰场猪只身上采集了3 万笔检体,从中分离出179 种猪流感病毒,在进行各种实验后,研究团队观察到其中一种病毒似乎具有高度传染性,而且能引起比其他病毒更严重的症状。在《美国国家科学院院刊》(PNAS)的论文中,研究作者、英国诺丁汉大学教授Kin-Chow Chang表示,虽然目前被称为G4 EA H1N1的新病毒还没有构成很大威胁,但它具有能很好适应感染人体的所有标志,需要密切监测。
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G4 EA H1N1 是由2009 年在墨西哥引起大流行的H1N1 病毒株而来,根据抗体测试,中国目前已有超过10% 的养猪业工人被感染,研究人员担心它可能会进一步变异,从而使其易于在人与人之间传播并引发全球性爆发。不仅如此,从测试结果来看,当前的流感疫苗似乎都无法提供针对这种病毒的保护作用,团队认为人们应迅速采取措施控制在猪支间传播的情况,并对养猪业工人的感染情况严密监控。
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Kin-Chow Chang 表示,人们目前注意力几乎全都放在新型冠状病毒上,这是应该要做的,新病毒也确实并非迫在眉睫的问题,但与此同时,人们也一定不能忽视新病毒的潜在危险。剑桥大学兽医学系系主任James Wood 认为,这项研究可以说是对世人的提醒,我们其实一直处于不断出现新病原体的危险之中,比起野生动物,人们饲养的牲畜更可能是重要的大流行病病毒来源。

英政府与赛诺菲、GSK 签协议,预购6 千万剂新冠肺炎疫苗

0718
亚博体育网页版代理申请报导指出,全球约有100 多种武汉肺炎疫苗正在开发和测试,盼能尽快阻止疫情传播。虽然目前尚未诞生任何证实有效的疫苗,但各国政府已陆续与制药公司签订协议,以确保未来获得的疫苗数量。英国商务部发言人称:政府疫苗小组正积极与国内外各大药厂进行谈判,协商取得疫苗的途径。但未证实赛诺菲或葛兰素史克是否为其中之一。
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根据美国约翰霍普金斯大学(Johns Hopkins University)数据,全球武汉肺炎确诊病例累计超过1,136 万例,造成至少53.2 万人死亡。英国累计确诊病例超过28.6 万例,死亡病例4.4 万例。
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世界卫生组织(WHO)首席科学家Soumya Swaminathan 6 月26 日表示,阿斯特捷利康与牛津大学合作研发的AZD1222,为目前进度最佳的候选疫苗,其次是美国生技公司Moderna 的候选疫苗。路透社先前报导,Swaminathan 6 月18 日称,今年全球可望产制数亿剂武汉肺炎疫苗,并在2021 年底前达到20 亿剂生产量。

赛诺菲并未立即回应这项协议

0718
亚博体育网页版最新玩法英政府与赛诺菲、GSK 签协议,预购6 千万剂新冠肺炎疫苗,据英国《星期日泰晤士报》(The Sunday Times)报导,英国政府与全球两大药厂赛诺菲(Sanofi)、葛兰素史克(GlaxoSmithKline,GSK)达成价值5 亿英镑(约6.24 亿美元)协议,以预购6,000 万剂武汉肺炎疫苗为目标。
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路透社5 日报导,赛诺菲先前表示,将于9 月展开武汉肺炎疫苗的临床试验,预估该疫苗可望在明年上半年获得核准上市,进度较先前预估更快。
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赛诺菲并未立即回应这项协议,葛兰素史克发言人拒绝发表评论。不过,两家公司均强调,开发疫苗时以品质为重,其次才是速度。之前英国政府已与英国制药大厂阿斯特捷利康(AstraZeneca)达成协议,预购1 亿剂英国牛津大学研发的武汉肺炎疫苗。

自然净土背后的真相,瑞士人均排放比印度还高

0718
亚博体育网页版真人视讯这个趋势很难逆转,现在瑞士路上的车辆比30 年前多,瑞士现有460 万辆车,与1990 年相比增加约50%。与欧洲其他国家相比,瑞士司机偏爱更大、功能更强的车辆,SUV 约占路上汽车总数一半,欧洲的平均值才约三分之一。即使建筑业、农业和制造业减少碳排量,但交通运输增加使瑞士2020 年无法达成减排目标。瑞士政府目标是与1990 年相比交通运输碳排需减少10%,虽然二氧化碳排放量比汽油发动机少的柴油发动机所占比例增加,汽车业的技术创新及电动车数量增加,都对降低排放有帮助,然而,新车未能达到二氧化碳减排标准,以及驾驶行驶公里数增加,都无法达成交通运输的减排目标。
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根据瑞士德勤公司4 月研究报告显示,由于担心搭乘公共交通工具得到新冠病毒,将来个人汽车运输可能会增加,这将进一步挑战国家的气候政策。另一个碳排来源是飞行。瑞士人平均每年飞行约9千公里,是20年前2倍。近年来,航空旅行者数量增加,飞行占瑞士二氧化碳排放量10%,全球平均只有2.5%。世界自然基金会称,平均而言,瑞士人口的飞行次数是欧洲公民的3倍,驾驶欧洲最大的车,且是世界最大的废物生产者之一。
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虽然瑞士产生的温室气体排放量不超过全球排放量0.1%,瑞士也是30 年来碳排放量有减少的国家之一,但瑞士人均排放量比巴西和印度等发展中国家还多,因此考虑到人均排放量时,瑞士恐怕很难成为大家心中的模范生了。